l1-l2 低程度的智能汽车对 cis 的分辨率请求并不高，而随自动驾驶等级提升，汽车所承当的驾驶任务愈加复杂，无论从功用还是平安方面思索，都需求其可以完成更高的物体辨识度，激光雷达反射板，这意味着汽车要采用更高分辨率的 cis。激光雷达反射板
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造车新在推进技术---上一向表现出愈加积极地姿势，59%激光雷达反射板，与传统车企渐进式提升自动化程度不同，蔚来等造车新多采用“---”的技术开展道路，跳过 l1、l2 级，加速推进l3、l4 车型量产上市，自然的，其在自动驾驶传感层的上也抢先一步，62%激光雷达反射板，“布置”更多数量---头“上车”。激光雷达反射板
我们估计将来3 年激光雷达将随同将来自动驾驶等级的进步以及范围在 “---级自动驾驶离不开激光雷达”这一观念认知的逐渐统一中完成产业的飞速开展。目前激光雷达范畴仍处于竞争格局初期，57%激光雷达反射板，行业百花齐放。激光雷达反射板
目前依据yole 的统计数据，范围内至少有 80 家主营激光雷达的公司，其中有---60 家业务---于车载激光雷达市场，截止2021q3 曾经有14 家公司取得相关车载激光雷达订单。激光雷达反射板
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